有的插板风门的上下方的移动行走导向机构通常结构简单，多是在门板的下方设置滚轮形式的移动行走机构，通过驱动装置的驱动即可进行风门的关闭和开启，但是这种传统的结构，行走笨重，摩擦阻力较大，系统的运行稳定性较差，而且轨道容易积灰，移动时会卡涩；而且现有的插板式风门均采用焊接形式，在生产制造时，一旦定位完毕，即采用电焊形式将相关结构焊死；在后续调试或实际运行过程，往往出现风门变形卡涩的情况。原因在于因制造过程中不可避免的应力或在使用过程中出现的热变形及相关材料老化导致的。根据实际出现的情况，需要调整门板行走轨迹及门板相对于门座密封面的位置。因为原始设计制造均为焊接形式，且插板式风门的结构较为紧凑，在实际安装到电厂风道后，维护困难。对于此类问题，一般会更换新门，或整体拆解维修，造成运行成本增加。

因风门正常情况下均为打开状态，门板在开启位置会停留很长时间，风道内的介质含尘量(煤灰占大部分)很高，因此风门的轨道及相关行走机构容易积灰，且风道内时常会有水汽。水汽和煤灰混合后即为低标号水泥，会造成门板行走机构卡死。

一种插板式风门的可调式行走导向机构，包括门框、安装在门框上的插板式门板以及用于驱动门板左右关闭和开启的驱动装置，驱动装置驱动门板向右侧移动可关闭风门，所述的门板的上方安装有悬挂式行走导向机构；该悬挂式行走导向机构包括设置在门框上的导向轮轨道、设置在导向轨道上方的行走轮轨道以及安装在行走轮轨道上的悬挂式行走轮；所述的行走轮轨道和导向轨道均是前后设置有两道从而构成整体轨道；而所述的悬挂式行走轮则在门板左右侧各设置有一组，而每组悬挂式行走轮各设置有两个，前后两个相对应的悬挂式行走轮分别竖向安装在前后侧的行走轮轨道上，且前后两个相对应的悬挂式行走轮之间还安装有可相对于悬挂式行走轮转动的连杆；而前后侧的连杆上还安装有竖直向下伸出的悬挂拉板，所述的悬挂拉板伸入到行走轮轨道下方的导向轮轨道内并从导向轮轨道内伸出，所述的门板则安装在悬挂拉板的下端部；且位于门板前侧的悬挂拉板上还安装有前侧导向轮，位于门板后侧的悬挂拉板上安装有后侧导向轮，且前后侧的导向轮均横向安装在导向轮轨道内，且前后侧的导向轮均与导向轮轨道之间存在间隙；所述的门板在驱动装置的作用下左右移动时，门板上方的悬挂式行走轮和前后侧导向轮分别在行走轮轨道和导向轮轨道内左右移动。

插板式调节风门具体实施方式

 下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本实用新型，本实施例在以本实用新型技术方案为前提下进行实施，应理解这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。

，一种插板式风门的可调式行走导向机构，包括门框1、安装在门框1上的插板式门板2以及用于驱动门板左右关闭和开启的驱动装置 3，驱动装置3驱动门板2向右侧移动可关闭风门，所述的门板2的上方安装有悬挂式行走导向机构；该悬挂式行走导向机构包括设置在门框1上的导向轮轨道 4、设置在导向轨道4上方的行走轮轨道5以及安装在行走轮轨道5上的悬挂式行走轮6；所述的行走轮轨道5和导向轨道4均是前后设置有两道从而构成整体轨道；而所述的悬挂式行走轮6则在门板2左右侧各设置有一组，而每组悬挂式行走轮6各设置有两个，前后两个相对应的悬挂式行走轮6分别竖向安装在前后侧的行走轮轨道5上，且前后两个相对应的悬挂式行走轮6之间还安装有可相对于悬挂式行走轮6转动的连杆7；而前后侧的连杆7上还安装有竖直向下伸出的悬挂拉板8，所述的悬挂拉板8伸入到行走轮轨道5下方的导向轮轨道4内并从导向轮轨道4内伸出，所述的门板2则安装在悬挂拉板8的下端部；且位于门板 2前侧的悬挂拉板8上还安装有前侧导向轮9，位于门板后侧的悬挂拉板8上安装有后侧导向轮10，且前后侧的导向轮均横向安装在导向轮轨道4 内，且前后侧的导向轮均与导向轮轨道4之间存在间隙；所述的门板2在驱动装置3的作用下左右移动时，门板上方的悬挂式行走轮6和前后侧导向轮分别在行走轮轨道5 和导向轮轨道4内左右移动。

 所述的门框1的下端同样设置有导向轮轨道4，而门板2的前后端同样通过悬挂拉板8设置有横向安装的前侧导向轮9和后侧导向轮10，且该前后侧导向轮均安装在下方的导向轮轨道4内，且该前后侧导向轮与该导向轮轨道4之间滚在空隙。

 所述的悬挂式行走轮6设置成凸台形状的行走轮结构，且所述的悬挂式行走轮6内还安装有轴承套11，所述的连杆7通过轴承套11安装在两个相对应的悬挂式行走轮6的中心位置，使得连杆7在悬挂式行走轮6左右移动时不随轮毂旋转。

 所述的连杆7上还安装有框架12，而所述的门板2上方的悬挂拉板8的上端部向上伸出到框架12内，且在悬挂拉板8的上端部还安装有前后走轮13，所述的前后走轮13与框架

12之间存在间隙。

 所述的门板2与上下方的悬挂拉板8之间均安装有横向和竖向的调节杆101 和调节螺母102；通过调节杆101和调节螺母102以及上方安装的前后走轮13 可调节门板2的上下位置和前后位置。

 所述的门板2上方的前侧导向轮9和后侧导向轮10不设置在同一水平面上，为上下交错设置；而门板2下方的前侧导向轮9和后侧导向轮10同样不设置在同一水平面上，同样设置为上下交错设置；且所述的上下方的导向轮轨道4内还设置有上下两道与上下导向轮位置相对应的凹槽，前后侧导向轮均安装在对应的凹槽内。

 所述的门框1的上下方还均设置有粉尘清扫管14；所述的粉尘清扫管14与风门内的压缩空气相连，且上下方的粉尘清扫管分别对应上下方的导向轮轨道4 和上方的行走轮轨道5；所述的门框1与门板2之间还安装有门座密封装置15。

 本实用新型中的风门结构采用悬挂式的装置来支持门板的左右移动，最上部设置行走轮轨道，行走轮轨道下方设置导向轮轨道，上方的行走轮轨道内安装悬挂式行走轮，再通过悬挂式行走轮之间连接安装的连杆来安装门板的前后侧导向轮，这样通过上方悬挂式行走轮的移动就可带动上下方导向轮的移动，门板左右移动更加的舒畅，摩擦阻力大大减小，并将门板进行锁紧时的硬摩擦转变为滚动摩擦，增加系统运行的稳定性。

本实用新型中上下方的导向轮均与导向轮轨道之间设置有间隙，且本装置还设置有横向和竖向调节的调节杆和调节螺母，进行竖向调节时可以调节门板的上下位置，进行横向调节的时候配合框架内的前后走轮可以很方便的调节门板的前后位置，并且通过前后走轮的配合，门板的前后位置调节更加的方便。

 本实用新型中门板上下方的前侧导向轮和后侧导向轮并不在同一直线上行走，而是在两条不重叠的轨道线上行走，导向轮轨道上设置与前后侧导向轮形状配合的用于放置前后侧导向轮的凹槽，传统设计把前后侧导向轮设置在同一直线上，门板在行进或者后退过程中，前进或者后退方向的在先导向轮将会对应同一凹槽，在门板没有到全开或全关位置时，前进或者后退方向的导向轮会进入同一凹槽，门板将对门座密封件造成冲击，损坏密封件造成泄露；因此将前后导向轮错位，并且将导轨上的凹槽也错位设置，每个导向轮只对应一个凹槽，使得只有在门板全开位置或者全关位置，导向轮才能行进到对应的凹槽位置，完成全开或全关动作，彻底解决老式导向结构导致密封件损坏的问题。

 本装置中还设置有对应的粉尘清扫管，可对应的将导向轮轨道和行走轮轨道内的粉尘进行定点定时清扫，减小轨道卡涩的几率；而且本装置中还在悬挂式行走轮内设置轴承套，并且也可在导向轮内设置轴承套，该轴承套为高温自润滑轴承，较少摩擦，增加驱动器的利用效率，尤其在风门运行参数有增加时，同等驱动形式下，保证更稳定运行。