红外线遥感风门主要实现红外线自动感应，遥控器控制等全功能风门
红外线遥控装置，特别是一种控制矿井井下风门自动开启和关闭的装置，属于矿井通风领域。
目前，煤矿井下风门绝大部分都是手动风门，有些叫做自动风门的也都是行车自动门，即利用矿车直接碰撞式·这种所谓的自动风门 ， 行人时也是手推或拉开风门 ， 自动化程度极低 ， 且使用寿命短 ， 损坏率高 ，维修工作量大，故大部分矿井仍设看门工 ，既使这样 ， 也避免不了风门被敞开不关或碰坏风门的现象以致造成风流短路直接危及矿井的通风安全。
本实用新型的目的是设计一种自动风门 ， 当车辆或人员需要通过风门时 ， 它能提前3、5秒钟将风门自动打开 ， 当连续有车辆或人员通过风门时 ， 风门将继续开启 ， 待车、人全通过后 ， 风门才自动关闭，且停电时能手动。
本实用新型的解决方案是 延时电路的 w,、‰支路串有防反向放电二级管D”交流接触器CJ》 和CJ2的接线实现相互闭锁。 该装置设有特制防爆外壳． 风门全关闭时的位置设有到位开关DK以风门全打开时的位置设有限位开关GK,.
由于井下风门采用该装置．所邕 ，车辆和行人通过风门能准确的开启和关团 由于采用了连续延时电胳 ．儆到了连续通过车辆和人员风门不关闭 ．待车、人全通过风门后， 才自动关闭风门、当停电或出现某种故障时·可手动开启或关闭风门．
图1为本实用新型的电原理图。
图2为使用按装示意图．图1中
1一红外发射电路。一红～收电路。、旷为车辆或行人从另一方向通过时的红外发射和红外
接收电路·各元件值及电路組成完全同于1、电路．一延时电路．一控制电路。
电路1中#RI、、w》、蛆成振荡电路，电位器WI为调整振荡频率用。为濾波电容，LED为红外发射管》集成电路℃1接成振荡器，型号为555．电路夏中
R8.cs飆成交流恼号通踣，并通过髅制交流儈号幅度· &、、蛆虐“酽型濾浚孬，、Ll并联組成电胳· &为限流电阻．&为大孬的0瘫电阻，0为输出信号濾波电容· 0 为抗干扰电容。0为功率补偿电，R，、&为1的基极偏流电阻。&也是与1的恼号偶合电· 1、接成复合管怍为*电由就*0；电身接放大的．蟲号为
1 J》电0．电身中为电源开关，RD]、RD2为保险丝，D〗一D'四只二级管接成桥式整流器，09是滤波电容，c是延时电容，c到为抗干扰电容，7815为稳压集成电路，W3为延时电位器，DS为防止c“反向放电二级管，可避免继电器J!溴动作，集成电℃5接成延时电路，型号为：NE555，J,为输出继电器。
电路N中嚣
Kl为试验按钮开关，1<2为检修开关，CJI、CJ2为交流接触
图2中
（1 )、（2）为红外发射管，（3）、（6）是接线盒，（4）是到位开关，〈5）是遥控装置，〈7）是执行机构，（8）是限位开关，（9）、（10）是风门，（(1)、（14）是红外接收管，( ) 2）、03）是滑轮。
下面对照附图1详细叙述其动作:
将K” 1<3置于闭合状态》红外发射电路及接收电路同时有电。
、当无车或人员通过发射管与接收管之间时，接收电路的继电器Jl或.12无电，其接点厶 J一或J - .J乛均处于常开状态。此时，风门是关闭的，限位开关GIG的常闭接点GK -是闭合的。到位开关DKI的常开接点DK -断开。常闭接点DK冖是闭合的，因此，ICs输出高电平，其输出继电器Ji有电，其常开接占.J3一〗是断开的，所以》控制电路内的交流接触器CJI、CJ2无电；其常闭接点CJ、CJ2一1是闭合的，其堂开接点CJ]-2、CJ2-2是断开的，故，电机不转。
二、当有车辆或行人通过发射管与接收管之间时：
继电器Jl或J*带电，其接点Jl一1、J-或J艹1、J乛闭合，则接触器CJi有电．CJI的常闭触点CJI-I断开，其常开触点CJl-2吸合，电机正转，风门开启多当风门开到接触限位开关GKI时，其常闭接点GK-断开，接触器CJI失电，电机停转。CJi的常闭触点CJ-闭合，常开触点断开。风门全部敞开·行人车辆通过，此时到位开关DKI的常开接点DK乛闭合，常闭接点DKI一1断开，延时电路的0。通过w“ D5充电。
三、当连续有车辆、行人通过发射管和接收管之间时苤由于继电器-h或.b的常开接点J冖或J吸合，常开接点 J、J-是断开的，则重新放电，J3无电。其常开接点J3-l是断开的，接触器CJI、CJ,无电，电机不转，风门继续处于开启状态。待车辆、行人全通过后，延时电路在予定的延时时间内充电完毕时,J3有电、常开接点J3-l闭合,CJ2有电，其常开触点CJ2闭合，常闭触点打开，电机反转。风门开始关闭，当风门全关闭碰到到位开关DKi时，其常开接点DKl-2M开，常闭接点DKI-I闭合，反转接蝕器释放，电机停转，全过程完毕。
