矿井通风是金矿安全生产的基础，它不但具有向井下各用风地点输送新鲜风流，保障井下作业人员的呼吸的重要功能，同时，还肩负着稀释、排除矿井瓦斯与粉尘以及作业区间的降温等重任。近年来，随着矿井向集约化发展，大型和特大型矿井的出现已使矿井通风方式突破了原有的中央式、对角式、混合式等简单方式，而出现了安全可靠性更强的区域式通风布置，即将矿井划分为若干个区域，每个区域均有一组进、回风井，各个区域相对独立的通风方式。在这种集约化生产方式下，通风系统就显得格外重要，更要求通风系统具有较强的稳定性、可靠性和合理性，具有较强的抗灾能力。但是，集约化生产同时也给我们带来许多难题和挑战，需要我们进一步研究出适应现代化、集约化、大型及特大型矿井通风的技术和装备。 

国内矿井风门的发展现状 

风门是最主要的通风装置之一，风门安设在挡风墙上，为了能保持该巷道的通行与运输。为了防止风流短路使矿井一部分的即定通风系统遭到破坏，风门的数目不应少于两个；各风门间的距离应大于列车的最大长度。如果巷道放设有铁轨，则必须设法防止经过门坎漏风。连接入风井与排风井的巷道，应设置两个混凝土挡风墙或砖挡风墙，每道挡风墙上应设两风门。风门有木制的和铁制的。铁风门在重要的地方采用。

矿井自动风门电气控制 

1 思路 

由于金矿井下环境条件较为恶劣，如湿度较大75%以上、粉尘浓度较高等，根据以往的经验，为确保安装的自动风门安全可靠，应尽量不采用电动及感应电子器件，而宜采用机械撞杆式传动的风门自动开关。基本要求是结构简单，安装方便，经济实用。我公司本着边设计边实践，成功后再推广的思想，在传统手动风门加工实践的基础上，参照自动风门设计的一般原理。 

2 过程 

自动风门设计与实践项目于 2003 年 3 月在天湖岩矿正式启动，研制项目分行人巷自动风门的设计和运输巷自动风门的设计，其中运输巷自动风门设计在实践中经过三次较大的修改与完善，目前这两个设计方案已较为成熟，2005年度安排了专项资金准备进入推广使用阶段。 
3.3 运输巷自动风门的传动原理与施工要求 

3.传动原理 

井下车辆宽度一般在 1 米左右，车辆经过自动风门处，首先撞击横在巷道当中的左右两根受力杆，受力杆一端受力后就开始绕定轴转动，推动传动杆往前平行推进，由受力杆和传动杆组成的左右两个长方形同时开始作平行四边形变形运动，传动杆在变形过程中把所受的径向力横向传递给靠在两根传动杆上的前后四扇风门，四扇门在传动杆的推动下
向两侧张开，完成自动开门动作。 

3.2施工要点 

本设计图所附尺寸为参考尺寸，施工时，可根据现场情况在不违背传动原理的基础上进行适当的调整，只要保证整个传动过程的动作点都在同一平面内就行，施工灵活性较大。 
以本图为例：在需设自动风门的地点，选择巷道较直较宽敞的地段，在巷道两侧长相距3.6米，宽相距2.4米建四个混泥土基座，每个基座当中竖直砌一段镀锌管，作为定轴转动的外框，四个管顶连线呈长方形，高度要根据来往车辆的情况，尽量选高些，以利于人工开启。加工“L”形受力杆，长的一边1.2米，未端与传动杆以单面转轴相连，短的一头插进镀锌管内。传动杆长3.6米。风门墙用钢筋混泥土建造。门框顶部做成梭形，以确保四扇风门呈梭形关闭时的严密性。四扇门的外沿均有一个关闭时容纳传动杆管径的小孔洞，孔洞口外侧应用旧风筒布等软材料沿边作衬垫，以防小洞漏风。相对的四扇风门上侧安装两条弹簧，选用的弹簧以满足关闭的初始拉力要求为原则。 

为了减少小孔洞与传动杆之间的摩擦力，应对孔洞表面进行专门的特殊处理。因此，应在选用硬质材料（本方案是选用质地坚硬的松木）的基础上，确保其表面的平整与光滑，并在其表面定期涂抹黄油，这只是本方案的初步做法，还可以进一步改进，但应以耐磨、光滑、方便为原则。 

3.3成果评价 

本设计的自动风门传动机构与同类型的其他设计方案有明显的优势：（1）传动结构较为简单，加工容易；（2）传动过程安全可靠，从力的整个传递过程分析，实现了受力杆上的作用力基本转化为开门的动力，因此开门施力小，也便于在一些既行人又行车的风门实现通车与行人双向便利；（3）施工场地范围小，施工容易，成本低（约 800 元）。总之，此项目经现场实践，有较好的推广前景。 

矿井自动风门电气控制结束语 

矿井自动风门电气控制对于井下作业来说意义重大，尤其要加强供电系统的安全可靠性中常见问题的认识与研究，提高安全意识，结合实际情况进行作业，加强矿井供电系统的稳定。