矿用风门闭锁装置的由来和原理
作者： 矿用风门来源： 互联网
矿用风门闭锁装置的由来
矿业中，需要通过人员和车辆的巷道中设置的隔断风流的门被称为风门。同一个巷道中的两道风门不能同时开启，即其中的一道风门开启的时候，另一道风门必须是关闭状态，只有当被开启的风门关闭的时候，另一道成关闭状态的风门才能够被开启，这被称为风门连锁。实现两道风门连锁的装置称为风门闭锁装置。
现有的矿用平衡风门机械闭锁装置中，只有当两道风门中的一道完全开启时另一道门才被拉紧，如果两道风门中的一道只有部分开启，另一道门也可开启一部分，不能实现完全的闭锁。此外，风门闭锁停风时，闭锁失灵，需要提供外部动力。
矿用风门闭锁装置的结构
解决了现有技术中风门不能完全闭锁和风动闭锁需外部提供动力的问题。
矿用风门闭锁装置，在一道风门上的向外拉的拉门和相邻的另一道风门上向外推的推门上作用一个闭锁机构，所述闭锁机构包括：双轨道、一对传动管、重锤、钢丝绳、连杆和一对挡板，一对传动管分别放置在双轨道内；钢丝绳的一端固定在所述拉门上，另一端依次穿过一个传动管、重锤、另一个传动管后固定在所述推门上，且钢丝绳分别与一对传动管固接；一对挡板的顶部分别枢接在连杆的两端，中部分别枢接在双轨道的两端，一传动管通过一个挡板被拉出双轨道时，另一传动管被另一个挡板限制在双轨道内。
矿用风门闭锁装置具体原理：
风门闭锁装置一道风门A门上的向外拉的拉门和相邻的另一道风门B门上的向外推的推门上作用一个闭锁机构，该闭锁机构包括：双轨道1、一对传动管2、重锤3、钢丝绳4、连杆5和一对挡板6，一对传动管2分别放置在双轨道1内；钢丝绳4的一端固定在A门的拉门上，另一端依次穿过一个传动管、重锤、另一个传动管后固定在B门的推门上，钢丝绳分别与一对传动管固接；一对挡板6的顶部分别枢接在连杆5的两端，中部分别枢接在双轨道1的两端。
当A门的拉门向外拉开时，钢丝绳拉动一个传动管向外推靠近A门侧的挡板，该挡板向外侧转动一定角度，同时通过枢接的连杆带动另一侧挡板向内侧转动，将另一个传动管阻挡在双轨道内；当向外推动B门上的推门时，由于另一个传动管沿着推门推动的方向被另一侧挡板阻挡在双轨道内，导致无法拉动钢丝绳，从而实现推门闭锁。B门上的拉门和推门互锁，当B门上的推门不开时，B门上的拉门也无法打开，实现B门在A门开启时不需要外力的完全闭锁。当B门的推门向外推开时，钢丝绳拉动另一个传动管向外推靠近B门侧的挡板，该挡板向外侧转动一定角度，同时通过枢接的连杆带动另一侧挡板向内侧转动，将一个传动管阻挡在双轨道内；当向外拉动A门上的拉门时，由于一个传动管沿着拉门拉动的方向被另一侧挡板阻挡在双轨道内，导致无法拉动钢丝绳，从而实现拉门闭锁。A门上的拉门和推门互锁，当A门上的拉门不开时，A门上的推门也无法打开，实现A门在B门开启时不需要外力的完全闭锁。
任一个传动管的长度大于拉门或推门转动90°后钢丝绳拉动的长度，以使钢丝绳拉动时，任一个传动管不会脱离双轨道，进而实现该闭锁装置的自动循环使用，避免人工矫正传动管的位置。
在上述实施例的基础上，双轨道包括长方形的槽体和设置在槽体内的夹板，槽体的相对的长边的两端为开口端，夹板沿槽体的长边方向设置在槽体内的中间处，用于将槽体内分割成两个分别放置一对挡板的轨道；任一个挡板向内侧转动一定角度后抵靠在该夹板上，用以提高一对挡板对传动管锁紧的稳定性。由于两个挡板枢接在连杆的两端，故而一个挡板向内侧转动的角度和另一个挡板向外侧转动的角度相同。为了使整体结构更加简便，一个传动管的远离拉门的端部和另一个传动管的远离推门的端部均设置有至少一个螺栓7，任一个传动管上的螺栓7将该传动管与钢丝绳固接。为了增加钢丝绳和一对传动管的固接的稳定性，一个传动管的远离拉门的端部和另一个传动管的远离推门的端部均设置有并排的两个螺栓。双轨道的与一个传动管的拉动方向相反的端部设置有滑轮，以使穿过该传动管的钢丝绳绕经所述滑轮。避免钢丝绳从松驰状态至拉紧状态时，出现的卡绳或断绳现象。
