当前煤矿安全生产已成为煤炭行业的首要任务，尤其是通风瓦斯事故的频繁发生，给国家财产和人民生命安全带来了极大的威胁，根据国家《煤矿安全规程》中明确规定“井下风门必须上齐可靠的联锁装置”的要求，我们发明了该液压风门闭锁装置。煤矿井下的风门设施是为了控制空气流向而又便于行人行车设置的一种通风设施，一般风门都设置两道以上互相配合使用，即当第一道风门打开行人或行车时，第二道风门就应闭锁，以防止风流短路，当行人或车辆通过第一道风门后，风门关闭，第二道风门开锁并能打开，行人或车辆方可通过第二道风门，待通过后，第二道风门关闭并打开第一道风门锁，使两道风门锁均处于常开状态，无论哪边来人哪道风门首先打开，则另一道风门必须锁闭，使两道风门不能同时打开。如今市场上也有几种不同形式的风门闭锁，如钢丝绳纤拉式、机械杠杆式等。本人也做过电子控制式，但都有其各自不足。钢丝绳纤拉和机械杠杆式加工繁琐，因各地风门规格、间距都不尽相同，所以闭锁装置的尺寸和安装方法也不同，加工时风门闭锁的规格、尺寸也难以定型，不宜大批量生产投放市场。而电子控制式又比较复杂，控制元件主要部件电磁铁长时间工作容易烧损，外壳易失爆，且安装地点必须有低压电源，因此安装时也需要做大量的辅助工作，都不宜推广。

液压风门闭锁装置技术参数

液压风门闭锁装置目的在于提供一种安全可靠、使用和维修简单、便于安装、不用外部电源、通用性强的液压风门闭锁装置。

本液压风门闭锁装置主要由主旋压油缸、副压缩油缸和锁闭油缸组成，其主旋压油缸安装在甲风门门框上，和安装在甲风门上的旋臂机构相连接，主旋压油缸上的出油口和安装在甲风门上的副压缩油缸的出油口相连接，后与液压管路和安装在乙风门上的锁闭油缸的进油口相连，构成一个全密闭的液压通路，使甲风门开启时，主旋压油缸和副压缩油缸通过介质液压油驱动锁闭油缸带动锁销锁闭乙风门。

本实用新型的技术方案还包括安装在甲风门门框上的主旋压油缸上端盖和活塞杆以方型螺纹的形式配合，当与活塞杆相连的旋转臂旋转时，活塞杆随螺纹推动活塞向下旋压，迫使液压油腔内的液压油向外压缩；在活塞和活塞杆中心还钻有注油孔，孔的上端有密封螺栓；安装在甲风门上的副压缩油缸的活塞杆上安装有复位弹簧，在活塞杆的顶端还装有轴销与风门拉手相连接；固定副压缩油缸的安装板上还焊有支撑立柱，在支撑立柱的顶端还装有作为支点的轴销；主旋压油缸上端的外方与旋转臂一端的内方相连接，而另一端的滑轮则安装在甲风门的滑道内；锁闭油缸上安装有活塞杆，其活塞杆上装配锁销。
 

液压风门闭锁装置优点
1、每个风门安装的驱动系统和控制另一风门的锁闭系统组成一整套全封闭的独立液压系统，与另一风门的驱动系统和锁闭系统没有任何联系，其中一套系统工作时，对另一套系统没有任何干扰，不能产生误动作和出现两道风门同时打开而造成风流短路事故的发生，因此工作安全可靠。

2、完全采用密闭的液压自驱动动力，尤其是主驱动油缸采用螺旋加压形式，工作时省力且压力高，起到了一台手动油泵的作用。

3、不需任何外部能源就可自行工作，比电控风门闭锁节省能源又减少了大量辅助设施，大大降低了设备的成本。

4、该装置的动力传递介质是液压油，比机械风门闭锁减少了很多机械传动机构和硬性连接装置，而且加工维修方便，无易损件，事故率大大减少。

5、液压管路和各驱动元件间的连接均采用快速接头连接，安装方便灵活、快捷。管路采用柔性管路，适应各种条件安装。整套装置通用性强，适用于各种大小风门的安装。

煤矿井下行人行车风门的液压风门闭锁装置，该风门闭锁装置采用全液压装置，它由主旋压油缸1、副压缩油缸3和锁闭油缸6组成。当第一道风门开启时，油缸1和3被压缩，液压油经三通4和管路5驱动油缸6锁闭节二道风门，反之，节二道风门开启，启动另一套液压系统，第一道风门被锁闭，达到两道风门互锁，防止两道风门同时开启，造成风流短路事故发生。该风门闭锁装置安全可靠，结构简单，维修量少，经久耐用，节省能源，不需任何外部能源和其它辅助设施，因此造价低廉，易于推广。